A1  ’18

2020年9月16日 (水)

ゴルフ(ディーゼル)試乗の巻

次男が先週から微熱続きで、長いこと学校を休んでいた。
月曜も休んだが、笑えたのが昨日の火曜で、体育の授業
「アメフトがあるんだ」と、喜んで登校していった。
逆じゃないすか普通。
長男も日曜などはでかけるとスマホで
「1万歩あるいたぜ」
と普通に言ってくる。
義母も毎朝1hのウオーキングを欠かさない。
いいことですね。

Dsc_1321

私はどうやらA1に1h乗ると腰椎狭窄が悪化することが
最近の調査で分かってきた。ベン子の方は大丈夫なんですが。
シートと乗り心地の違いに依るのだ。と、コニーは低速だと
突き上げ感がでかい。これはまずい。エアサスは本当に
良いのであります。
Dsc_1744

で、ゴルフの試乗に日曜、行ったわけ。
今マイスターってグレードしか無く、ハイラインはレザーシートが
標準になってる。これが座った感触が、堅い。走ってもやはり
コツコツ腰に響いてきて嫌だった。
下のコンフォートモデルだとシートはファブリックになり、良好。
私は過去座ったシートでベストはトゥーランのだと
譲らない考えでいるが、近いものがあった。
足はf:ストラット、リヤ:4リンク。エンジンはディーゼル
だがベン子並みか以上に静か。と、トルクフルなのはベン子を上回ってる。

試乗は営業さんのはからいで積極的に上り坂を選ばれ、
グイグイ登っていくのはお相撲さんに背中を押されているようで
エンジンがとても頼りになっていることがわかる。
前の営業さんは異動(たぶん辞めたのだ)になったので新しい人だった。
私はこれまでの車歴、特にミッションやエンジンに対する私独自の考え、
腰椎の昨年からの状況などをツバを飛ばしながら積極的に説き話した。
全然聞いちゃいなかった。
彼はつまり俺が買うかどうか、買うんだとすると値引きはどれくらいを
要求してくるのか、ということしか考えていないのだ。
はい、この9月は決算だそうであります。

2020年9月 9日 (水)

A1満タン、燃費11.4だった

相変わらずのちょい乗りのみで遠出は無し。
Dsc_0022_20200909151601
A1の保険だが、今のA社から更新の案内が来た。継続はネット
でやると2千円下がって5.3万になるとデカデカと書いてあった。
で試したのだが何度やってもうまくいかない。20~30分格闘してると
バカらしくなってきて、なら、他社の見積もりとったほうが良いでは
ないか、と、CMでもお馴染みのC社のHPへ。
サクサク入力し、実に簡単、見事、2.7万になった。
今のとほぼ同条件なのに半額近くなるという大きな驚きとヨロコビ^^
ということでCに乗り換えることにする。
A社は墓穴を掘りましたね。

2020年8月28日 (金)

アウディ満タン、燃費10.8だった

最近渋滞多いし、暑いし。エアコン使わない時期は14前後
だから、3割も落ちていることになる。
エアコン入れると低速域でのギクシャクが大きくなるんで、渋滞路は、
アクセリング気遣いが必要になります。

A1で優秀と思うのが、きしみ音の類がほとんど無いこと。
ベン子でもするし、BM320はとても酷い物でした。通風孔の
分解までやりましたから。でも半減しただけ、という悲しさ。
7年乗ったA4も最後まで無音を貫き通した。
アウディは優秀と思います。
きしみ音大賞は、ゴルフⅢ、と、とトゥーラン(09年)かな。

昨日は半年に一度のMRIの日。で、撮り終わったあと、土砂降り
だったもんで、駐車場の車まで走った。たった100mですよ、
にも関わらず、その後ずーっと腰椎の息苦しさと左足の痺れが。。
なんで、夜、痛み止めを飲んじゃいました。
おかげで今日は朝から無痛です。幸せです。
明後日の日曜は走らぬべきか、迷いますね。

2020年7月 3日 (金)

A1満タン、燃費12.2だった

社会活動活発化し朝晩の渋滞も多くなった。帰宅時は
特に、40分前後だったもの、1時間かかることもあり、
ま、しょうがないですね。

昨夜はお仕事を兼ねてちょっとジョギング。

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遠く新宿のビル群が眩い。30キロくらいでしょうか。
Dsc_1581 公園でのストレッチは欠かせません。

空気が澄んでて気持ちいいですね。
以前は世田谷の方に住んでましたが今との大きな違いは
空気です。空気清浄機が汚れないんです。世田谷の時は
幹線道路が近かったこともあって、とにかく汚れました。
イオン発生機が付属していたものは、その部分が壊れましたし。
ま、今の住まいはジョギングにも住むにも健康上はもってこいの
とこです。

2020年6月18日 (木)

A1満タン

燃費12.3だった。外出規制も終わり
渋滞が酷いしエアコンも使う、これからは悪化の一途でしょう。
>
世田谷マダムは割り込みの際、必ず手で挨拶しその際の笑顔を
忘れない。
Dsc_1526 このEクーペもそうでした。トシは30代で
しょうからこの車種だとお子さんいないか、いるとすると
別にワゴンを持ってるのかもしれない。
けど、1って数字はなぜ選んだんでしょう。
呼び出しの際
「セタガヤイチバン、セタガヤイチバンのお車の方」
なんて、恥ずかしいですよねえ。

Dsc_1528 これもイチバン。けど車はX2です。
どうして2を選ばなかったんでしょうか。余計なお世話ですけど。
佐藤さんは310、後藤さん510、ナオミさんは703(前出の
サッポロナオミさんは違う)、であることが最近の私の調査で
分かってきた。
須藤さんは麻雀好きなら410だろうし、777とつけてる兄ちゃんは
よほどパチンコにかぶれてそう。私は絶対選ばない。

BMに話を戻しますが、車種が多すぎませんか?
普通車で1、2、3、4、5、6、7、8でしょう。
2だとクーペの他に1ボックスがある。し、
主軸の3だと、グランツーリスモというクロスオーバーともとれない
理解不能な車種もある。私はタダでももらわない。
更に先の写真、RVのXシリーズが別段でラインナップされてる。
いずれも概ね、スポーツ、ラグジャリー、Mスポーツ
とグレードが用意されている。し、普通車はワゴンが
あったりで、ざっと見ただけで50以上の種類が用意されてる、
ということになるし、肝心のエンジンが必ず3種くらいずつ用意
されているからもう訳がわからないんであります。
何もそこまで、、、そんな隙間まで用意しないと売れませんか?

アウディは少し少ない。普通車でいうと
1、3、4、5、6、7、8。また1ボックスは無いので
3つくらい少ない勘定になる(5はクーペもあるが)。
RVだと1、4、6がアウディには、無い。代わりに7、8はあるが。
ベンツも書きたいが面倒なので割愛。
つまりBMは車種が多すぎるんですよ。
何が言いたいかというと、質が落ちてませんか?ってこと。
私が320のMスポ(F30)を買う時、ただのスポーツ、
ラグジャリーと3種を乗り比べたんですが、Mスポ以外はハナシに
ならないんです。グニャンぐにゃんのハンドリング、乗り味も
腰砕けで、4輪が常にバランバランに動いている印象。イマドキ
国産車でももっと滑るように走ります。
内装のきしみ音も酷い。これは最近のVWより酷いです。
MJの福野礼一郎さんも同様に書いてました。3や5は特に、
同一車種であってもグレードで乗り味が違いすぎて、
ポリシーが全く無い、と酷評。
あ、BMの全車種の悪口をいってる訳ではありませんから
ご容赦を。。

2020年6月 9日 (火)

ボケドライバー

お気に入りのコニー、私には最弱から15分~
30分締めくらいが良いようだ。
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60分(一回転)締めだと強すぎて、今の体調には合わない。
特にリヤが30分締めくらいになってる(はず)
なので、バランスが崩れてしまう。
15分締めであっても、高速で追い越しレーンを涼しく走れる。
30分締めでも同じだが、市街地の荒れた道はちょっと辛くなる。
60分締めも同様、だが、高速はマジ素晴らしい。
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この車がこんなに気にいるとはやや想定外。何より今の仕事で
使いやすいのが、大きさかな。
欲を言えば荷室をもう少し広くと思うがそうするとA3になるから、
だとだめなんですね。

Dsc_1454 このモミジマークの車、分かりづらいですが、左ウインカーが
点いてます。渋滞の中ずっとなんです。先の方で二股に分かれる
んですが、その際右に行くので、やっと解消。
距離は2キロ、信号5つ!、計10分近くウインカー点いたままでした。
降りてって教えてあげよかとも思いましたが土砂降りでしたし。
高齢ドライバーはやっぱボケが多いなあ。

 

2020年5月29日 (金)

A1早いもので

もう2万キロです。今朝着いたら偶然。
Dsc_1421 2年と1ヶ月です。遠出は全くしてません。
車としての機能は可もなく不可もなく、仕事と
通勤で使う分には全くもって申し分なし。
ってか、走りは優秀。
小さいから低速ではグラグラ揺れますが、
40も出せば滑るように走ります。それが高速追い越し車線
までずっと続きます。
この車格からは想像できない乗り味。コニーのダンパーの
為せる技かと。
それとやっぱ気に入ってるのがスパスパ決まるSトロニック、
また、たった千ccしかないが小気味良い3発の
エンジンです。
回転上げとくとトルクフルで楽しい。パワーを使い切れますし。
遅いって人は、上手く使いこなせてないと思います。
また、フロントが軽いですから、とにかくよく曲がります。
と、燃費がトータルで13前後と、良好なことも
嬉しい。毎日使ってますがほぼ3週間に一度くらいの
給油で済んでます。

Dsc_0935_20200529164301 初めて買ったウイルソンのシラン系コーティング、
こちらも良好。
2月末からですからまだ3ヶ月ですが、撥水力と
艶、それに触感が良い。
ドアの内側(ウエザーストリップ手前)なんか、
しっとりとした感触がまだまだ残っていて、都度、
うれしいですね。
Dsc_1250_20200529164401
ダブルで施工したのに、薬剤はまだ半分以上残ってます。が、
説明書だと、一度開封すると残りは使えないと。
そんな、もったいないので、ベン子の方に使ってみよう
と思います。
下地はしっかり済んでるので、簡単に済ませるか。
でももう蚊が多いんですよねえ。また蚊取り線香5個くらい
焚かないとですね。

2020年5月 7日 (木)

コニー、良い足です

アウディ満タン、燃費14.4だった。
過去最高値です。コロナの影響で道が空いてかたら。
エアコンもほとんど使わなかったし。
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コニー、装着から早2千キロ、で、慣らしも終え、たまに
高速も使います。スタビリティーが素晴らしく、また、
カドがとれて良い塩梅です。
代車のTTの乗り味に触発されて入れましたが、そもそも
ホイールベース、トレッド、サスの構造、接合部各種強度
等など大きく違うんで、A1で似せるには無理があります。
TT、くどいですが、個人的には今まで持ったどの車
より、乗り味が好みのものでした。
Dsc_1233 ダイヤルで硬さが調整できます。
無段階、2.5回転。リヤは外さないとできないのが
玉に瑕。
Dsc_1250
コニーは06年から2年少々、w202のベン子で
味わってて、その味を思い出します。
60から味わえる濃密なしっとり感。
高速120以上でスイッチが入ったかのように変わる
オンザレール感
が一緒ですね。
ま、でも楽しさは後にベン子に入れたアラゴスタがイチバン
だった。1クリックでも違いが楽しめるし(全12クリック)
何より調整が簡単。
でもオンザレール感はコニーがやっぱ優れてます。
高速で涼しい顔してすっ飛ばしてるA1がいたら私かも
しれませんね。

2020年3月27日 (金)

コニーの足、再調整^^

F最弱から5分強め →そのまま
R同45分強め →同15分へ
に再調整してもらった。
リヤは外さないとできないのが玉に瑕だ。
結果、素晴らしい足になった^^
最初からコニーにしとけば良かった。
どうしてまたKWなんかにしてしまったのか、ストリートコンフォートという名に
惹かれたわけだが、どこがコンフォートなのか腰椎狭窄の
私には皆目見当がつかない。
Dsc_0995_20200327115501 コニーは滑るように走る。低速では木の葉のように揺れるが
硬さのカドがとれている。
50キロも出すと水を得た魚のようになり、
高速100だと、オンザレール感覚。低速であった硬さが、
全く出ない。目をつぶって乗ったらこんな小さな車とは
誰もわからないだろう。
ハンドリングも良い。特にこのA1は3発でノーズが軽いから
とにかくよく曲がる。
理想のTTの味に少し近づきました^^

とはいえコーナーの踏ん張りは、柔らかくてボヨンボヨンした
ベン子の方の足の方が強いのが不思議。ロールしないんです。
けど、ディーゼルエンジンはとても重く、ヒラリひらりと
A1ライクに曲がることは無理。
一長一短ですね。
今は、ノーマルやKWの時は休日はベン子に乗りたかったが、
コニーにしてその気ナシ。いつもA1で、と思ってしまう。

Dsc_1121 先だってジョギングで見つけたおうち。写真でなく現物見ると
びっくりしますよ。
外出禁止って、ジョギングもだめなんですか?

2020年3月17日 (火)

S3パッド売れた~

S3で使ってましたブレーキパッド
Dsc_0879_20200317174001 ヤフオクで売れました。5千キロくらいしか
使ってない。し、Sトロのエンブレを楽しんでましたから
ほとんど減ってなかったでしょう。お買い得でしたね。

A1は満タン。燃費12.8だった。
2年目の点検が入ってるので、そうは伸びませんでした。
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シランのコーティングは、ワイパーのビビリが無いと書いたが、
なんだか妙な油膜みたいなのが出てしまい、
雨の夜道はギラツキで危ないんで、研磨剤で落とした。
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施工後見事に親水に変わったので、効果あったと思います。
強いコーティング剤は、Fガラスへの副作用、必須ってことですね。

Dsc_1064
テレビリモコン裏、滑り止めのザラザラテープを。
ちょっとしたことですけど、都度うれしいんです。
醤油差しにもぐるっと貼って、滑らず、喜ばれてます。ガラスのは
重いですからね。
浴槽の床には大々的に貼ってる。次男が転んで溺れた(3~4歳)、
それが始まりでしたね。
タオル掛けなんかにも貼ってます。便利ですよ。

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