A4 quattro avant '12 (B8)

2019年6月15日 (土)

比較

やっぱローレウスになっちゃうかなあ。。
走ってるのを見ると、A4より個人的には良い。
A4はボディーサイドの真ん中が太っててかわいくない。
が、ざっくりでなく細かく見ていくとA4の方が上。
例えばルーフレール、A4の方がアルミの質感が良好。ローレウスはもしか
して樹脂?ってな具合だし、パネル接合部もベンツはすき間が大きい。
アウディはピタリ合っている。
室内はどうか。
これも個人的にはアウディに軍配。統一感があって、清楚だ。パネル類、
ツマミ計器系はもとより、シートの縫製も良い。
ローレウスは豪華に見せようと、背伸びした成金ぽくも見える。
家族車なので、後部の広さが気になるが、これはローレウスが広い。
A4はリヤ背もたれが立ちすぎ。
乗り味は個人差大だろうが、私はアウディの透明感ある滑らかな走りが好き。
機能はどうか。
これは細かく書くと腰が持たないので割愛するが、
Sトロニック、クワトロと、やはりアウディに軍配。が、エンジンは
220Dのディーゼルが経済性で上を行く。トルク感も良好。
肝心な大きさ。これが実家や仕事先で、A4だと入らない。大きいんです。
しかも回転半径も大きい。
ローレウスは今あるA4とほぼ同じだし、ハンドル切れもグッド。
難なくとめれるだろう。
でも家にベンツとアウディって、なんだか嫌だなあ。

2019年6月10日 (月)

A4買い替え検討

昨日の日曜は仕事で外回り。のため、合間にちょいちょいと車屋へ。
A4、今年10月車検ですし買い替え検討を。

お目当てはディーラーの中古。ベンツとアウディです。共に
3年落ちくらいまでのを。
まずアウディへ。
A4は新車じゃ買えません。高い!込み込みで800を優に超える。
出てきた50がらみの営業さんに伝えると大きくうなずいて、
お勧めを3~4台。でも高いです。クワトロアヴァントだと2年落ち
2.8万走ってるのに435万。諸経費入れると460です。

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営業さんはなんと大磯から毎日通勤。現行A4の1.4だそうです。
「片道40キロあるんです。燃費は良いですよ、14くらいでしょうか」
そうでしょうそうでしょうそれだけ遠いとねえ。

次ベンツを。
1軒行ったあと、仕事、次違うDへ。
Cは結構在庫あります。TVでもCMしてたローレウスエディション
が目に付く。
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C220Dワゴン、1~2年落ちで、400~450です。
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ぱっと見、でも、しげしげとよく見ても、A4より断然カッコいい。
走ってるのをとにかくよく見ますよね。現行A4などまず見かけません。
イタ車より少ないんでは?
ディーゼルのネガはBM320で知ってるので、ベンツは
どうかと早速試乗。
静かですねえ。音を上手く遮断してます。友人のCLSほどでは
ないですが。私の昔のC240のV6より静かだ。
空いた道で5千まで回しました。咆哮が良い!これは上手く作りました、
花丸です。
ま、でも回さなくてもトルクで走れるので、街中はラク。
少し前、BSGになったC200(ガソリンです)に試乗しましたが、
これはダメダメでした。トルク皆無。で、回さないと走れないし、
回した感じが軽のような感覚。A1の1リッターより全然下です。
ハンドリングは伝統のセンターが締まったベンツ味がたっぷり。
足はエアサス。コンフォートは全く好みに合わないのでスポーツに
設定してもらうとキビキビと良好。
「この6月、締めですし、是非ご検討を!」
「了解~」
ところがA4に乗り込んだ帰路、これがまた良い!
「この私で何かご不足でも?」
とアウディ君から言われました。
なんと下取りわずか80万だったんです。
Sトロで、節度の良いフロアでギヤチェンしてスパスパ決めると楽しい。
し、大雨で、何よりクワトロの安心感は絶大です。Cは4マチックがあるが
球数が少ないし、50万はアップするよう。
悩みどこですね~

2019年4月30日 (火)

一昨日はA4をコーティング

左股関節がまずいので、ボンネットと左リヤドアだけ。
下地作りはポリッシング2H。
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昨日の朝は二回目。ダブルでやるとだいぶ違うのだ。
が、今日は雨だな。しょうがない。
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この美しさは実際見ないと分からないと思います。

作業時も姿勢によっては痛かったが、じっとしてることが
できないのでしょうがない。
後、自宅次男の部屋作り(義兄の部屋の整理)、古い書物を
ブックオフへとおお忙しで、終わって夜、やはり痛み出した。

一昨日の28(日)は打ちっ放しへも行った。
ドライバーは右へ左へOBだらけだ。まともに真っ直ぐは10球に1つ。
左股関節を庇ってるからと言い訳。が、これがコースだといったいスコアは
いくつになるのか。ふてって1カゴでやめたが、熱川オープンに向け
もう2~3回は練習いっとかないといかんな。

28、29ともにロキソニンを服用している。
今日も服用してるから、つらい痛みではない。
完治はいったいいつになるのか。一日1千分の一ずつ治って来ているような
そんな感じ。
義母は左足の故障、1年8カ月かけて治した。600日である。いまは
完治してて、正座もできる。よく頑張りました!

スマホの電池が異常に減る。100%で出社したが昼でもう50%。
つまり一日持たない。これはどうしたものか。

2019年1月 5日 (土)

A4スタッドレスに

皆様、昨年は良い年だったでしょうか。
私は車好きにもかかわらず、年の瀬にホイールを擦るとは思いません
でした。履いて一週間経たず、しかも黒ですから、よりによってって感じです。

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年末にはA4もスタッドレスに。

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正月は、庭にレンガを敷きたかったので、義母が木を切ってくれましたが、
その下が切れない!
チェーンソーでも歯が立たないんで諦めましたが、
もしかして先日メンテした時、歯を逆に巻いちゃったかもしれませんww
明日リトライしましょう。

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A1は6,666キロになりました。
Eトロンに乗ったりA4に乗ったり、とっかえひっかえ乗り比べてもやっぱり
エンジンとしては過去一番の好みのものかもしれません。
何より独特のビート感、でしょう。3発特有の、なんて言うんでしょうかね、
ドコドコ~~って、いかにも働いてくれてる、そう思わせるものがあって。
でいて速過ぎないのも私にとっては、良い。40~60キロでも十分楽しめる。
要はエンジンってそう性能高い高価なものを作っても、期待効果は公道では
得られないってこと。重要と思います。
話変わりますが、夜なのにライト点けないで走ってる車、最近多いですねえ。
勤務地近く、特に世田谷通りで頻繁に見ます。ベンツのようにオートの位置が
デフォルトって、正解かもしれません。
また、信号変わってもスタートしない車も増えてます。スマホなんでしょうね。
後ろでストレス溜めないコツは、ですねえ、車間を空けて止まることです。
スタートしないんだったら、ブチ抜く。何度かやってます。
今年もよろしくお願いいたします。

2018年12月22日 (土)

A4作業終わった

というんで、昨日とりにいってきた。
代車E-TRONは満タン返し、燃費は13.8だった。これは
通勤、都内仕事でちょいのり、なので、熱川は含まれてない。
A1よりちょい落ちかな。でもまずまずです。
先般の投稿で熱川往復が13くらいと書いたのは、借りた時が満タンを
想定したので、違ったのだろう。実質は16くらいは走っていたと思う。

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マイA4を受け取って走り出すとすぐほくそ笑みました。やっぱりこれが
いい。氷の上を滑るような走行感。と、A1の時も書いたが
空気が新鮮。ピリッとした、私の好きな「無味無臭」味。
そして、こちらが3なのでは?と思うような、剛性感でしょう。E-TRON
はやはりだいぶ緩かったですね。
借りたE-TRON、8日からだから約二週間。熱川往復も
しっかり走ってくれた。
結構速いし静かだし。ゴーストップが電気、というのが、良い。
渋滞中は特に。2mだけ進む、で、いちいちアイストはやはり
昭和を感じてしまう。
ブレーキは慣れないと書いた。回生が強いので、最後まで違和感は残った。
ダストは無くて助かったが。
プリウスは回生との違和感が無かったから、トヨタは上手い。が、以前試乗した
レクサスES(前期モデル)は酷かった。

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今回のA4の対処内容は
1.リコール処理
2.地図バージョンアップ
3.一年点検
費用はしめて6万6千円ほどでした。

マイA4は6年も経ってるとは全く思えないほどきれいだ。
整備の人にも驚かれた。
新A4にもし乗り換えるとして、追金は5百万以上は
必要だろう。その差はあるか。無いです。

2018年12月12日 (水)

A4にリコール

の案内が来てる。クーラントポンプの関係らしい。
で、コンプレッサー交換で入院中のA1は月曜引取りの予定だが、
Eトロンを返さずにそのままA4を入院させる、ということを提案した。
「それは良い案ですね!」
とアグリー。
なんだかここのとこ車中心の生活になってる気がする。
ま、好きだからいいですケド。
実は今週末、友人別荘におじゃまするが、ということでEトロンで
行かなくてはならない。

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ま、静かだし良い車、です。

2018年11月10日 (土)

A4 キャビンフィルターを清掃

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工具要らずで出せるのは助かります。
ゴミ、チリを掃除機で吸い取って、気分上々。
交換は2015年9月だったから丸3年使ってる。
大丈夫です。

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掃除用具。
この青いのはキャンドウ。ホイールの奥まで掃除でき、細いから
キャリパーホイール間にも入って割と便利。けど、スポンジが切れ易い
のが難点かな。
黄色のスポンジはもう二代目。ホームセンターで300円くらい、
これも凸凹が良いので、ホイール専用に使ってます。

次、黄色のタオル、これがスゲーです。
化学雑巾ですね。ボディーコーティングのメンテナンス用添付品でした。
どこに良いかと言うと、ガラス内側です。
普通のタオルだと毛が残っちゃう。
プラセームだと妙な拭きとり跡が残る。
マイクロファイバークロスも良いが、これは湿気がある時、ガラス内側に
ギラツキが出ちゃう。
それらが無いんです。また、内曇りもしにくい。
今までは、拭きムラゼロの液体(写真はネットから拝借)

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を使ってましたが、要らないんですよ。
お勧めですといいたいんですが、どこで売ってるかが
分かりません。

2018年10月31日 (水)

A4オイル交換

昨日済ませました。フィルターも。一年ぶりです。
オイルはモービル100%化学合成の。
もう1年点検が過ぎてしまって、イグニッションいれたとたん毎度毎度
アラームが出てウザい。消したいが消せない。んで
点検早めにと思ってるけど、リコールが出てるんで、一緒にと思ってるが、
その部品入庫の目処がまだつかないらしい。

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久々に乗るとやっぱいいですね~ゆったりしてて。
でも毎日乗るんだとA1の方が好きかな。
車の保険について、弟と話したところ、日本興亜から某社に替えたら
だいぶ安くなったとのこと。私も試算してみたら、驚いた
車両保険付けても、1割以上安くなる。そりゃ替えないと損。
ってことで、私も替えることにします。

2018年10月20日 (土)

ジャダーの件

1速の高回転時(5千回転以上)、ミッションが噛まなくなる
ジャダー発生の件でメカトロニクス交換、日曜退院したわけ
ですが、今のところ、再発はありません。でもこれまでも
20日くらい発生しないことがありましたから、完治に至ったかは
まだ分かりません。が、
微妙に変わったこと。交換前はM1速で、5,800回転
もしくはその少し手前で2速へ自動的にシフトアップしていたところ、
今は6,000~6,200まで回ってくれるようになりました。
瞬間的なことなので誤差の範囲かもしれませんが、交換
で微妙に変わっているんだと思います。

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2千ccクラスにお乗りの方は、そんな回さねーだろ普通、と
お思いかもしれませんけど、うちのA1は1千cc。1速のレッドって
40キロしか出ないんです(笑)。
が、、ギヤが低い分、厚いトルク感が不思議なほど楽しめ、
3,000~4,000回転は官能的ですらあります。厳密には
2,800~4,500くらいでしょうか。一日中サーキットを
走っていたいとすら思う。
鈴鹿とかモテギはダメ。どっちかというとカートコース、やっぱ茂原でしょう。
楽しいだろうなあ。
ベンツw202c240(v6、2,400cc)で走りましたが
重たいのなんの。。最終コーナーはアンダー出まくりでしたけど、
A1なら軽く好タイム出そうです。

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先だってのこと。新宿で打合せ1H。後、勤務地へ帰る。
小田急線14時33分発急行唐木田行きに乗った。
急行が止まらない駅で降りねばならない為、いったん下北沢で
各停に乗り換える必要がある。ところが下北で待つに、、、
まずロマンスカー、次、快速急行、次、急行、で、
いつまでたっても各停が来ない。
詰将棋を何ゲームもこなし10数分して電光板を見に行った。なんと
次も急行ではないか、ふざけるないくらなんでもおかしい。
もしや、、
各停は、フロアが違ったんですね~ 来ないわけです。
いつから?

2018年10月 9日 (火)

台風の爪痕

台風で垣根、物置が倒れ、A4にも7~8カ所、傷が。

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ほとんどはコンパウンドで消せました。ただひたすら
磨き続ける。必要なのは技術ではなくガッツあるのみ。

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A1は垣根の支柱がよりによってボンネットに。これは
傷は落とせましたが凹みは私じゃ無理。

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裏のインシュレーター取っ払えば、デント屋さんなら工具
入れて直せるでしょう。ま、しばらく、いいです。
他は庭にいろいろ手を入れて。
ビフォー

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アフター

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結構大変でした。疲れた~

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このポストも直したんですが、あまりにカッコ悪いので、
やはり替えてもらうことにします。

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ヘビ発見~ど真ん中にいます~ジョギング中にて。

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早朝はとても気持ちよかです。


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