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2013年11月18日 (月)

プリウス納車

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白はやはり栄えますね。雨染みは心配ですが、塗装の具合は
良さそう。赤子の肌のようにツルッツルです。なんで、しばらくは
大丈夫でしょう。

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とはいえ一応プチコーティングしておきました。

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タイヤはトーヨープロクセス。なんだかゴツゴツ感強いですが、
まだ新車ですからね。

と、早速次男(小2)を乗せ、江の島往復してきました。

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往路は1.5Hだったけど、帰路は大渋滞で2.5H。共に
高速は使わず、一般道。

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でこの燃費。やっぱビックリですわ。リッター25なんて、
軽でも出せないでしょう。
エコランなんて全然してなく、むしろ踏みまくってました。
ベン子と同じで、踏み込まないと走りませんね。
自然、エコランっぽくなっちゃってるプリウスを多くみかけるの、
うなずけました。

これだけの好燃費は、回生ブレーキのたまもの。と電池性能
(ニッケル水素)のおかげ、でしょう。
実際ブレーキ踏むと
「キーン」
と音が入ってきてモーター回してるのが分かりますし、
踏む足にも伝わります。
アウディにも回生ブレーキはついてますが、コンデンサ量
くらいの電池でしかない(たぶん)んで、差は歴然です。

と、エンジンストップ。停止前に止まってるってのが、
何度も書いてますが、素晴らしい。また、発進もEVです。そして
それらつながりが全く分からない。いつエンジンかかったのか、
いつ止めたのか。オンボードで表示されているから分かるようなもの、
見なけりゃ全く分かりません。いい仕事してます。

先般新幹線に乗りましたけど、電気代っていったいいくらなんで
しょうかね。知恵袋等に東阪で24万だとかいろいろ書き込みあります
が、肝心の回生分の加味の記載が無いんです。かかる電気代と逆に
実際は減速時のブレーキエネルギーを電力会社に返して(売って)ます。
それがいくらかは分からないのですが、どうなんでしょうかね。
プリウス開発のヒントはそこにあったんでしょうか。

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