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2012年1月 7日 (土)

トゥーラン3万超え

トゥーランは3万キロを超えた。
乗り味は新車時から比べればどんどん丸くなってきてる、と
思いきや、それはフロントで、リヤは6月の事故でダンパーを
コニーFSDに戻してるからやっぱ硬いまま、空荷のトラックだ。

FSDは総評からすれば、私の好みには合わないもの。
初期動作をもっと柔らかくし、奥でコシのある硬いもので
あって欲しかった。コニーはダンパーを

「縮みは制御しない。バネの仕事」

と言ってるわりに、FSDは縮みもやや硬い。
実際外してるのを手で伸縮させてみてもよくわかったし、
ベン子に履かしてたコニー(たぶんスポーツ)はアタリの柔らかい
実にいいダンパーだった。
トゥーランにこれをとももちろん思ったけど、強弱の調整、
いちいち外さないとできない、と。で諦めたんですね。けど
それにしとけばよかったととても後悔してます。

タイヤはGYアイスナビゼアで3シーズン目、8千キロ。
まだ9分山はあり、偏摩耗もないですね。
 
DSGでキビキビ走るのが取り柄のトゥーランですが、
昨日もハイブリッド(CT200H)、前で遅いのなんの。。。
オンボード燃費とにらめっこのバカでしょう、困ったもんです。

前にいて嫌なのは
筆頭プリウス、二位フィットハイブリッド、
三位はエスティマハイブリッドかな。こいつは先般ブチ抜いたら
エライ勢いで追っかけて来てあおってきた。だったら最初から
しっかり走れっつーの!てめえの燃費しか考えないトロバカ野郎は
センサーつけて

「後続車に迷惑ですよ!」

て表示してくれないだろうか。

トゥーラン、ベン子とも、ナビはゴリラですが、これには
「エコドライブ」って余計な機能がある。
表示しとくと強めに発進なんかすると

「急発進です!」

っていちいち警告するバカ機能だ。信じちゃいますよねえ
キビキビ走らないと、後続車にはマジガチで迷惑なこと、
分かってて開発してんだろうか。

エコエコって言う前に、せめてママチャリよりは速く加速
すること。
んでもって、車はジャンジャン買い替えるんじゃなく、
手を入れて永く大事に乗る。これの方がよっぽどエコですよねえ。
ベン子は13年超ですから、自動車税が割増しされてる。
ドイツでは逆にクラッシックカー割引きみたいな減税してるよう
ですからね。日本も真似して欲しいんですけどね。

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